Центровка дымососов

Дымосос – электромеханическое устройство вентиляторного типа, предназначенное для удаления дымовых газов. Конструктивно стандартный дымосос включает двигатель, ходовую часть и улиткообразный корпус, внутри которого вращается ротор с крыльчаткой. Соединение вала ходовой части с валом электродвигателя может быть муфтовым или через ременную передачу.

Как и для большинства вращающихся механизмов, наиболее распостраненными причинами выхода дымососов и вентиляторов из строя являются: неудовлетворительная балансировка ротора; плохая центровка? и как следствие, повышенная вибрация, а также перегрев и износ подшипников и пальцев соединительных муфт.

Центровка дымососов и центровка вентиляторов заключается в достижении соосности вала ходовой части дымососа или вентилятора с валом электрической машины в пределах допуска несоосности (нормы, стандарта). Данная операция ничем не отличается от центровки других вращающихся механизмов и проводится специалистами отдела технического сервиса компании «БАЛТЕХ» с помощью:

• системы лазерной центровки «КВАНТ-ЛМ» – в случае муфтового соединения валов;
• системы «КВАНТ-Шкив-II» – в случае ременной передачи.

Динамическая балансировка роторов дымососов и вентиляторов производится с помощью комплекта «ПРОТОН-Баланс-II», который является лучшей альтернативой балансировочным стендам, так как позволяет устранить дисбаланс ротора непосредственно на подшипниковых опорах.

Комплект «ПРОТОН-Баланс-II» исключительно удобен в работе, прост в установке датчиков и измерениях. В комплектации с программой BALTECH-Expert может быть использован в качестве сборщика данных для полного вибрационного анализа работы машин и оборудования.  «ПРОТОН-Баланс-II» включает в себя: расчетный блок, вибродатчик, таходатчик, датчик температуры, стробоскоп, электронные весы, набор крепежных элементов и комплект сопутствующих элементов (зарядное устройство, интерфейсные кабели, адаптер и пр.).

Принцип действия прибора «ПРОТОН-Баланс-II»8б достаточно прост: с помощью тахометра контролируют скорость вращения ротора, а уровень вибрации определяют поочередной установкой вибродатчика на корпуса подшипниковых опор. Вся работа проводится в четыре этапа:

• 1-й этап: регистрация скорости вращения и исходной величины вибрации и фазового угла в выбранных точках;
• 2-ой этап: установка груза известной массы (измеряется электронными весами) в выбранной плоскости и измерение величины вибрации и фазового угла в выбранных точках;
• 3-й этап: проведение расчетов и получение данных по весу и месту установки балансировочного груза.
• 4-й этап: установка балансировочного груза, контрольная проверка и документирование полученных результатов.